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    粘扣带应用于车辆空投系统

    文章出处:新闻资讯 责任编辑:东莞市吉星新材料有限公司 发表时间:2021-04-07
      

      伞兵战车的“第二生命”莫过于空投系统。ZBD03战车所用的K/STW-17型空投系统由牵引伞、主伞、脱离和缓冲系统四大部分组成,每个子系统都遵循结构简单、功能实用的原则。
      据解放军空降兵伞训科长尹西斌中校介绍,每架伊尔76MD运输机最多可装载3辆ZBD03,飞机起飞前先用机载吊车依次将战车送人机舱。在实施空降作业时,依靠设置在机舱内的两条滑轮轨道和中间的导轨,伞兵战车就像行驶中的火车一样,以“尾先头后”的方式被牵引伞瞬间拉出飞机。空降兵排长张文斌强调,别看这个过程只有两三妙,但极具危险性,“关键是怕车辆不能顺利离机,牵引伞兜住风后没拉动车体,或者牵引伞拉偏方向,导致整个战车在机舱内转向”,以至于“车体横陈”把飞机后门堵上,形成“伞投飞机”的怪状,造成飞机失速坠毁。  
      在触地的瞬间,伞兵战车还需要可靠的缓冲系统来实现“软着陆”。K/STW-17装备的缓冲系统紧贴在车辆底部,其中缓冲气囊牢牢扣住底盘。缓冲气囊实际是可折叠的8个布口袋,每个口袋侧壁都有一个排气口,外面有粘扣带充当泄压阀。气囊的应用原理与皮球有些相似,只不过皮球被瞬间强力挤压时会把气体一口气放光,而战车用气囊却像手风琴一样,当车辆急速下降过程中,气囊像拉手风琴一样兜风充气,着地之前形成密闭气室,车辆强力触地时,气囊内气体压力超过一定值,粘扣带会被冲开,气体从排气口排出,这时候被空投的战车就如同躺在1米厚的气垫上,整个消气过程大致给战车带来约200毫秒的缓冲,得以“实现软着陆”。尹西斌中校说,这种缓冲气囊所产生的效果,就相当于人慢骑自行车撞墙,战车是可以承受的。另外,这套缓冲系统最内层还有一个地锚,它能像钩子一样定在地面上,最大限度地降低车辆被大风刮翻的几率。

     

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